:: KAUSI 2007 :: |
F-cupin kauden ensimmäinen osakilpailu
HYVÄ STARTTI PITKÄÄN KILPAILUKAUTEEN !
Alkutalven sääolosuhteet johtivat useiden rallien peruuntumisiin Tammikuulla. Kilpailukausi käynnistyi nyt täydellä tohinalla, kun F-cupin sarja aloitettiin Kauhavalla. Ralliin oli ilmoittautunut 165 kilpailijaparia, joista yleiseen 60 ja omaan luokkaamme 23 osallistujaa. Kilpailuun sisältyi seitsemän erikoiskoetta, joiden yhteispituus n. 80 km. Talvipäivän sää oli selkeä ja lämpötila n. -1C.
AUTO JA TEKNIIKKA KUNNOSSA.
Kilpailuun valmistautuminen oli auton ja tekniikan osalta tehty erittäin tunnollisesti. Syksyn jälkeen auto oli taas purettu, kaikki osat huollettu ja maalattu. Auton kori puhdistettiin ja maalattiin tarvittavien hitsaustöiden jälkeen alta, päältä ja sisältä. Kun samalla uusimme penkit, turvavyöt, jarru ja polttoaineputkistot, sekä muita yksityiskohtia, on viimeistelytaso vähintään tyydyttävää luokkaa.
Tämä näkyikin siinä, että auto toimi kilpailussa erinomaisesti. Ellei mitään mene rikki, voidaan talvikausi ajaa ilman muutoksia. Kesään saatamme tarvita uuden perävälityksen, jotta huippunopeus riittää myös ulkohalkaisijaltaan hieman pienemmillä kesärenkailla.
PISTETILI AUKI HYVÄLLÄ SUORITUSTASOLLA, MUTTA HEIKOLLA SIJOITUKSELLA.
Sijoituimme lopulta kymmenenneksi, kun aikaa menetettiin noin minuutti penkkaan ajossa EK 6:lla. Muutoin ajoimme luokkasijoituksista viiden nopeimman joukkoon, joka täytti ennakko-odotukset kohtalaisesti.
Pääsimme kilpailun läpi ehjällä autolla ja sarjan avauspisteet on tilillä. Joten kokonaisuutena kelpo tilanne! |
Pelimies Challengen avaus Samuli Nevän hallintaa
F-ryhmän autoilla ajaville yleisen luokan kuljettajille tarkoitettu sarja, Pelimies Challenge, jonka kaikki osakilpailut ovat ennakkotutustuttavia, alkoi viime lauantaina Nilsiässä. Kauden avauspisteistä seitsemän erikoiskokeen mittaiselle vaativalle reitille ampaisi 11 sarjaan ilmoittautunutta kuljettajaa.
Kilpailu oli alusta alkaen Paimion UA:ta edustavan Samuli Nevän hallintaa. Hän ajoi luokkapohjat kolmelle ensimmäiselle erikoiskokeelle johtaen rallia huoltotauolla jo 36 sekunnin erolla ennen viime vuoden mestaria Pasi Hapulahtea. Avauslenkki karsi Jarmo Leppäsen, Ari Nousiaisen sekä yhden suurimmista ennakkosuosikeista, laukaan Mikko Kauppisen, jonka Starletista hajosi kytkin.
Seuraavalla kahden erikoiskokeen lenkillä Nevä jatkoi entistä tahtiaan pitäen eron 36 sekunnissa Hapulahteen, josta kymmenen sekunnin päässä vaani Jari Inkilä. Hänen kohtalokseen koitui kuitenkin välikatsastus ja ääntenmittaus.
Kahdella viimeisellä erikoiskokeella tilanteet eivät juuri muuttuneet. Voittoon ajoi pari Samuli Nevä - Juha Kivimäki Toyota Starletilla. Toiseksi sijoittui Bemarilla liikkuneet Pasi Hapulahti - Jukka Kaartinen jäivät voittajalle 17,5 sekuntia. Pelimiesten kolmanneksi korkeimmat pisteet nappasi Corolla-pari Tomi Rönnemaa - Harri Savolainen 55.2 sekuntia kärkeä perässä.
- Neljä ensimmäistä erikoiskoetta sujui todella hyvin, sitten otettiin vähän rauhallisemmin. Parilla viimeisellä tuli varmisteltua ehkä vähän liikaakin. Meillä toimi tällä kertaa kaikki mainiosti, eikä ongelmia ilmennyt. Kisan järjestelyt olivat hyvät ja reitti oli todella vaativa. Välillä oli vähän huonompaa, mutta eikö se kuulu lajin luonteeseen, Nevä toteaa.
Toiseksi tulleen Hapulahden mielestä ralli on reteetä. Reilun viiden tunnin kilpailupäivästä kului tunti ja kymmenen minuuttia erikoiskokeilla.
- Kakkonen ja nelonen tultiin ehkä liian rauhallisesti, muutoin ajo sujui ihan mukavasti. Tästä ei sitten tullutkaan pudotuskilpailua, kuten nuotittamisen jälkeen vähän ajateltiin. Tyytyväinen pitää olla siihen, ettei edestä pudonnut ketään, vaan otettiin tämä sija puhtaasti ajamalla, Pasi kertoo. |
F-Cupin toisesta osakilpailusta luokkavoitto!
Lauantaina Raision UA:n järjestämässä, K1 –katsastajat rallissa alku näytti uhkaavalta. Ensimmäiseen jarrutuspaikkaan tultaessa poljin kolahti lattiaan. Käsijarrulla ja taiteilemalla auto pysyi tiellä, mutta erikoiskokeen ajaminen jarruitta aiheutti reilun 20 sekunnin tappion yleiskilpailussa ensimmäiset pohjat ajaneeseen Kimmo Juhannusvuoreen.
-Kyllä oli tiukka paikka heti alussa, olin jo aivan varma, että tämä kisa jää tähän mutta onneksi ei luovutettu, harmitteli Samuli
Huollosta saatujen neuvojen avulla löytynyt vika ja se saatiin tien päällä korjatuksi ja kilvanajo saattoi alkaa. Tämän jälkeen vauhti riitti erikoiskokeiden 4 ja 7 pohja-aikoihin, sekä muillakin pätkillä kärkikolmikkoon oikeuttavat suoritukset.. Luokkavoiton suhteen tilanne oli lopulta niin tiukka, että maaliin tultaessa kolme kuljettajaa Samuli Nevä, Juha Högström ja Jari Koski olivat ajamalla 1,1 sekunnin sisällä toisistaan! Yleiskilpailun voittoon ajoi hienosti Matti Nikander BMW :llä. Samulin ollessa toinen jääden 11 sekuntia.
-Tiesimme tilanteen ennen viimeistä erikoiskoetta, jolloin olimme yleiskilpailun 5 ja luokan 3. Erot olivat niin pieniä että päätimme Samulin kanssa ottaa riskin, se kannatti tällä kertaa, kertoi kartanlukijan paikalla ollut Sami Jokioinen |
SM -rallisprintissä nopeinta yleisen luokan kaksivetovauhtia!
Sunnuntaina ajettiin Mynämäen urheiluautoilijoiden järjestämä K1 –katsastajat SM –rallisprint. Ensimmäisen kierroksen jälkeen 4 -luokassa Samuli oli kolmas. Toisella lenkillä oli kaikki pelissä ja tämä suoritus oli koko kisan yleisen luokan kaksivetoisten paras!
Kun tämän lisäksi muistelemme vielä viimeviikkoisen Pelimies-sarjan avauskilpailun voittoa Nilsiän SM –rallissa. On jo pakko todeta, että tilanne on kohtuullisen hyvä. Pitkä puurtaminen tuottaa tulosta ja on hienoa todeta, miten hyvin toimivat nyt sekä mies että auto!
Seuraavaksi starletilla lähdetään Peurunka -ralliin, jossa Samuli ja Juha Kivimäki lähtevät puolustamaan Pelimies sarjan johtoaan. Ja siitä viikko eteenpäin ollaan jatkamassa F-cupin sarjaa Pohjola rallissa Oulussa. |
Pelimies Challengen toinen osakilpailu
JOHTOPAIKKA VAIHTUI TOISEEN SIJAAN
”Ilmastonmuutostalvi” aiheutti melkoisen loskaparaatin! Normaalisti lumisissa merkeissä ajetussa, Peurunka SM-rallissa järjestelykoneisto joutui kovaan pinteeseen. Ennakkotutustumispäivän aikana lämpö ja vesisade sulattivat teiden jää- ja lumikerrokset vetiseksi hyytelöksi. Ensimmäistä erikoiskoetta lyhentämällä ja tiestöä yötä myöden puhdistamalla homma saatiin hallintaan. Lopputuloksena taas kiitettävät pisteet ansaitseva kilpailutapahtuma! Oma ennakkotutustumisemme sujui olosuhteet huomioiden täysin normaalisti.
MELKEIN ULOS – VÄLTTÄVÄ TULOS!
Lähdimme kilpaan maltillisin tavoittein, ilman ennakkopaineita. Olettaen tietysti vauhdin riittävän kärkiporukkaan?
Ensimmäisellä EK:lla auto puski etupäätä, koska jäisissä hiekkaurissa oli valtava vetopito. Pienten säätöjen jälkeen vauhti parani kakkosella, jossa päästiin kärkiporukan vauhtiin.
Ensimmäisen huoltotauon jälkeisillä erikoiskokeilla 3 ja 4 yritettiin hyökätä tosissaan kärkitaisteluun mukaan. Mutta yritys tyssäsi spinnauksiin ja ulosajoon, joista onneksi selvittiin vähin vaurioin.
Viimeiset erikoiskokeet 5 ja 6 ajettiin maltilla ja otettiin saatavilla olevat neljänneksi parhaat pisteet kotiin.
Viikon kuluttua (17.3.) startataan talvikauden päättävään F-cupin osakilpailuun,
Pohjola Ralliin Oulussa. Siihen mennessä tarvitaan uusi etupuskuri, muuten auto kesti pitkän kisan jäljiltä hyvässä kunnossa. |
Talvikausi päätökseen Oulussa
VOITTOVAUHDILLA VIIDENNEKSI?
Lumet olivat vähissä myös Oulun korkeudella. Rallia oli samasta syystä jouduttu hieman lyhentämään ja viidestä erikoiskokeesta jäi jäljelle n.60 erikoiskoekilometriä. Olosuhteet huomioiden kilpailureitti oli kohtalaisen hyvässä kunnossa. Matkaan mahtui niin jää- ja lumisohjoa, kuin hiekkaa ja vesimonttuja. Selvisimme maaliin ainoastaan yhden spinnauksen verottaessa aikaa hyvästä ajosuorituksesta. EK2:lla sattunut pyörähdys vei arviolta 15 sekuntia. Se maksoi paljon, sillä luokkavoiton hävisimme 11,1 sekunnilla? Tasaisessa taistossa tämä on liikaa ja sijoituksemme luokan 5. Yleiskilpailun 12.
ONNISTUNUT TALVI!
Kokonaisuutena kauden aloitus on onnistunut mainiosti. Suoritustaso on vakiintunut F-ryhmäläisten autojen kilpailuissa voittokamppailuihin riittävälle tasolle.
Parin kuukauden kevättauon alkaessa olemme sarjatilanteissa Pelimies Challengessa 2. Ja Fcupissa 8. Pitkien ja tasaisten sarjojen voittajat selviävät syksyllä. Ja kun ohjelmaan kuuluu vielä muutakin, voidaan todeta, että vasta n.1/3 kaudesta on takana?
Ajosuoritusten lisäksi menestyksen takana ovat hyvät yhteistyökumppanit, toimiva kilpailuhuolto ja tunnollinen työ auton tekniikan parissa. Samalla menolla jatkamme kesää kohti.
Nyt auto nostetaan telakalle keväthuollon ajaksi. Vaikka juuri mitään ei ole rikki, kaikki käydään läpi. Moottori täräytetään käyntiin taas pian Toukokuulla testikilpailun merkeissä. Siihen saakka kiitokset ja kuulemisiin! |
Kesäkauden avaus, Salon UA:n aluerallissa ( Sijoitus Lk 1. Yk 8. )
VAKUUTTAVA LUOKKAVOITTO KESÄKAUDEN AVAUKSESSA!
Kesäisissä merkeissä ja kaikkiaan erinomaisissa olosuhteissa avattiin kesäkauden sorarallit. Sami Jokioinen lähetettiin tähän kilpailuun Samulin kartanlukijaksi ja huoltomiehistön muodostivat Harri Nevä, Markus Kanervo ja Juha Kivimäki. Luonnollisesti perustestit ajettiin jo aikaisemmin, mutta varsinainen tieto kilpailukyvystä saadaan oikeassa rallissa, starttiviivan ylittämisen jälkeen. Säädöt kesää varten näyttivät olevan kohdallaan, sillä luokkajohto ja suoritus oli hallussa alusta loppuun saakka.
REIPPAASTI TASOKASTA VERTAILUPOHJAA.
Kilpailuun oli ilmoittautunut 198 kilpailijaparia, joka on merkittävä määrä pieneen alueralliin. Ehkäpä osasyynä oli erikoinen ja arvokas palkinto, kokonainen autotalli! Sen voitti omakseen suurimman luokkavoittomarginaalin ajanut kuljettaja.
Mukana oli kovia kilpakumppaneita mm. F-cupista, sekä omasta, että isommasta luokasta. Se tarjosi hyvän vertailupohjan. Tyytyväisenä voitiin todeta, että vauhti riitti tämän porukan kärkeen.
Teijo- Talot Oy valmistaa kokonaisina kuljetettavia taloja ja rakennuksia. Esikatsastus suoritettiin yhdessä tuotantohalleista. Voittotalli matkasi eräälle Historic luokan kilpailijalle.
”PITKÄ KUUMA KESÄ”
Teamin kilpailutapahtumat jatkuvat jo ensi viikonloppuna, kun Samuli on Seppo Kovasen Mitsubishissä kartanlukijana Black Rocket –rallissa. Sitten seuraa SM-rallit Kesä- ja Heinäkuulla, joissa Samuli ja Juha jatkavat ennakkotutustuttavaa Pelimies Challengea. Loppukesästä ohjelma alkaa tiivistyä ja edessä on vielä F-cupin kisa Heinäkuun lopussa, ennen Neste MM-rallin vetomieskilpailua 4.8.
Siis pian, kuulemisiin! |
KESKI-UUSIMAA SM-RALLI
Ennätysosanotto Pelimies-sarjan osakilpailussa? (Sijoitus yleiskilpailun 3.)
KOVASSA PORUKASSA HYVÄÄN TULOKSEEN!
Kesäkauden ensimmäisessä SM-rallin F-ryhmässä lähti 42 kilpailijaparia reitille! Lukumäärän ja osallistujajoukon suhteen oltiin huipputasolla. Mukana oli suuri osa F-ryhmän kovinta porukkaa. Vain muutamia nimiä lisää, jotta voitaisiin jo puhua vetomieskilpailun kenraaliharjoituksesta?
Kilpailussa oli seitsemän erikoiskoetta, joista kolme ajettiin kahteen kertaan.
Kahdella, reitin suhteen identtisellä lenkillä ratkaistiin kilpailu. Ja lopuksi
kaasuteltiin Vantaan vauhtipuistossa n. 2km lyhyt ”yleisö erikoiskoe”. Yhteensä
ajettiin n. 104 EK km ja reitin kokonaispituus n. 325 km.
YHDET POHJAT
Hävisimme alussa kahdella ensimmäisellä EK:lla liikaa! Vasta kolmosella alkoi vauhti riittää kärkiviisikkoon. Ja lopussa pystyttiin haastamaan jo kaikki kilpakumppanit kunnolla. Tuloksena mm. EK6:lle kisan pohja-aika. Ilman varsinaisia ongelmia sijoitus siis yleiskilpailun 3.
HOMMA TOIMII !
Tämän vuoden kaikki kilpailut on päästy hyvillä sijoituksilla maaliin. Ja jos tarkastelemme kymmentä viimeisintä kilpailutapahtumaa, saadaan ynnättyä 6 kpl luokkavoittoja!
Tilanne näyttää hyvältä! Tiedostaen kehityskohteet sekä miehissä, että autossa, jatkamme määrätietoisesti eteenpäin.
SEURAAVA KILPAILU 6.-7.7. KOUVOLASSA
Tämän kisan tulokset löytyvät http://www.tenab.net/v2007/070616f.htm Ja seuraava on vuorossa pian kolmen viikon kuluttua samoissa merkeissä, eli ennakkotutustuttavan Pelimies sarjan osakilpailulla SM O.K.Auto -rallissa Kouvolassa. Siihen asti kuulemisiin!
t: Samuli & Juha |
Pelimies -sarjan neljäs osakilpailu
KESKEYTYS RENGASRIKKOON !
Keskikesän lämmössä ajettu osakilpailu jätti meille ”luun käteen”. Yhdeksästä erikoiskokeesta päästiin kolme läpi. Kolmannen erikoiskokeen loppuosalla, oikeassa nypynylityksessä leikattiin liian sisältä ja osuttiin kiveen. Sen seurauksena ilmat pihalle kumista ja nilkuttaen erikoiskokeen maaliin. Yritimme vielä päästä eteenpäin, mutta siirtymällä totesimme tilanteen mahdottomaksi.
Huoltomahdollisuutta ei ollut, eikä vararengasta mukana. Väkisin yrittämisen todennäköisenä lopputuloksena olisivat olleet korin, pyöränripustusten ja ohjauslaitteiden vakavat vauriot. Pitkään mietittyämme, päätimme keskeyttää.
MIKSI ?
Ajamme tässä sarjassa moottori - tilavuuden ja tehojen suhteen altavastaajina, eikä mitään ylimääräistä painoa voi kuljettaa mukana. Nyt ensimmäistä kertaa, useaan vuoteen, vararengasta olisi tarvittu?
VAUHTI OK!
Alusta saakka oltiin hyvässä vauhdissa. Sitä tarvitaan kuitenkin vielä hitunen lisää, jotta kuukauden päästä 4.8. voidaan taistella vetomieskilpailun voitosta?
Vielä ennen Neste MM-rallia, ajetaan 28.7. F-cupin osakilpailu Porin suunnalla. Silloin lisää kuulumisia! |
F-cup 4. osakilpailu
F-cupin sarjasijoitus parani ”pykälällä”, seitsemänneksi!
PORISTA HYVÄ PISTEPOTTI !
Nykypäivänä autourheiluseurat törmäävät valitettavasti myös tilanteisiin, joissa ennakkoon suunniteltua kilpailua ei kyetä järjestämään. Näin kävi alkutalvesta sääolosuhteiden vuoksi ja Elokuussa Valkeakoskella ajettavaksi aiottu ralli jouduttiin perumaan järjestelyorganisaation puutteisiin. Se johti siihen, että Porin suunnalla ajetussa lyhyessä aluerallissa oli nyt F-cupin pisteet jaossa. Kilpailu onnistui Rally Team Paimion miehistöltä lähes odotetusti, yleiskilpailussa sijoituksen ollessa 6. ja omassa luokassa 5. Tämä takasi hyvät sarjapisteet, sillä kisan kärkeen sijoittui kaksi ”kotiteillään” ajanutta autokuntaa, joiden sijoitukset eivät käytännössä vaikuta sarjan kärkitilanteeseen.
Samulin kartanlukijaksi Poriin lähti Sami Jokioinen, Juha Kivimäen alkaessa keskittyä jo ensi viikonloppuna ajettavan Vetomieskilpailun nuotitukseen. Auto toimi hienosti ja kaikki on kunnossa jatkoa varten.
MAINIO RALLI PIKKUTEILLÄ!
Porin aluerallia ei alunperin oltu suunniteltu arvokilpailuksi. Mutta tapahtuma onnistui olosuhteisiin nähden hienosti!
Reitti käsitti 3 EK:ta vaihtelevaa pikkutietä, jossa sijoitukset ratkaistiin ajotaidolla, eikä autojen huippunopeuksilla.
VETOMIESKILPAILU LAUANTAINA 4.8.
Totuttuun tapaan osallistumme Suomen MM-rallin yhteydessä ajettavaan Vetomies –kilpailuun. Tiedotetta kirjoitettaessa Sunnuntaina, reitin ennakkotutustuminen on jo tehty. Mielenkiinnolla ja innoissaan odotamme kauden tärkeintä yksittäistä kilpailua!
t : Samuli, Sami & Juha |
Vetomieskilpailussa jäätiin ilman tulosta!
EI EDES ALKUA PIDEMMÄLLE !
Lähtökohdat tämänvuotiseen vetomieskilpailuun olivat tähän mennessä parhaat. Alkuvuoden menestys, toimiva auto ja sopiva lähtönumero, antoivat mainiot eväät yrittää kunnon tulosta. Mutta toisin kävi, emme päässeet ajamaan metrin metriä erikoiskoetta, kun pyyhe piti heittää kehään.
Starttasimme normaalisti matkaan, mutta siirtymällä ensimmäiselle erikoiskokeelle huomattiin öljynpaineiden katoavan moottorista. Syylliseksi tähän osoittautui viallinen öljynsuodattimen tiiviste. Öljynsuodatin oli uusi, alkuperäinen merkkiosa, joka vaihdettiin öljyjen kera juuri tärkeää kilpailua varten. Huonommalla valmistautumisella oltaisiin siis tällä kertaa päästy pidemmälle? Nyt kilpailumme loppui tähän.
F-RYHMÄN SARJAT JATKUU
Vetomieskilpailu oli yksi kauden kolmesta päätavoitteestamme, mutta se ei ollut kummankaan F-ryhmän rallisarjan osakilpailu. Kaksi muuta, F-cup ja Pelimies- sarja jatkuvat muutaman viikon kuluttua. Molemmissa meillä on hyvät mahdollisuudet parantaa sarjasijoituksia ja huipentaa hyvä kausi. Seuraavaksi ohjelmassa Uudenkaupungin SM-ralli 31.8.-1.9. Sinne lähdetään öljynsuodatin kireällä, vetomieskilpailusta säästyneillä renkailla!
t: Samuli & Juha |
SM Uusikaupunkiralli 31.8.-1.9. 2007
Samulin ja Juhan haaveet sarjasijoituksen parantamisesta romuttuivat!
VETOAKSELI POIKKI YLEISÖ EK:LLA !
Kaikki valmistautuminen, kilpailureitin ennakkotutustuminen ja startti kisaan sujuivat normaalisti. Samoin kaksi ensimmäistä erikoiskoetta, joissa tosin emme vielä yltäneet täysin tyydyttävään vauhtiin. Kahden pätkän jälkeen olimme kärjestä jääneinä n. 19 sekuntia. Se johtui mm. totuttelusta pieneen muutokseen nuottiskaalassa, jolla haetaan tietysti entistä parempaa vauhtia. Yhden risteyksen lievä ajovirhe, sekä takeltelu nuotinluvussa muutaman mutkan osalta verottivat myös sekunteja toisella EK:lla.
Kisan jatkuessa olisimme varmasti kyenneet virheettömämpään suoritukseen, joka olisi nostanut vauhtia lähemmäs kärkeä. Olisiko se riittänyt sitten miten pitkälle, jäi nyt näkemättä? Kolmas erikoiskoe oli lyhyt kaupunkipyöritys, joka ajettiin kokonaan kestopäällystetyillä kaduilla. Vain vajaa kilometri ennen maalia veto äkisti loppui ja myöhemmin syyksi vahvistui katkennut vetoakseli. Vaurion korjaaminen ei ollut mahdollista, joten leikki piti taas lopettaa kesken.
JÄRJESTÄJÄ KERÄSI RAHAA SAKOTTAMALLA !
Ennakkotutustumisten aikana rallireiteillä noudatetaan jopa normaalista liikenteestä tiukennettuja nopeusrajoituksia. Tällä kertaa niitä tehostettiin myös ällistyttävän runsaalla sakottamisella, joka lihotti järjestäjän kassaa kaiketi tuhansilla euroilla? Sakotustoleranssi oli 10% ylinopeus, joka mm. tarkoitti, että 40 km/h rajoitusalueella 85,- euron ”pikavoiton” sai maksettavakseen jo 45 km/h nopeudesta! Siviililiikenteessä näin mitättömiä ylityksiä ei noteerattaisi?
Sakkoja jaettiin kuulopuheiden mukaan jopa neljällekymmenelle kilpailijaparille. Valvonta on kyllä hyväksi ja pienemmistä ylityksistä sopivin rangaistus olisi huomautus. Nyt järjestäjä oli päättänyt ruoskia kilpailuunsa ilmoittautuneita harrastajia oikein olan takaa. Myös Samulin lompakko sai keventää kuormaansa tässä ruletissa!
VIIKON KULUTTUA F-CUPPIA HEINOLASSA!
Kunhan vetoakselit on vaihdettu, lähdetään pian kohti Neste Jari-Pekka Rallia. Heinolan suunnalla ajetaan 8.9. F-cupin seuraava osakilpailu, siihen saakka kuulemisiin
t: Samuli & Juha |
Heinolan F-cupissa koettiin ralliautoilun rikkaus laidasta laitaan!
ULOSAJOSTA MOOTTORIN TUHOON… SILTI PISTEILLE !
Kauden viidennen F-cupin sarjan osakilpailusta muodostui meille yksi uramme värikkäimmistä tapahtumista. Kisaan startattiin lähtönumerolla 6, tavoitteena sijoitus ja pistepotti oman luokan ja yleiskilpailun kärkiporukasta. Kilpailussa ajettiin 7 erikoiskoetta, yhteensä reilut 70 EK –kilometriä hyvillä teillä ja hienossa syksykesän säässä.
Haastavin oli EK 3, jossa tapahtumia riitti sekä meille, että monille kilpakumppaneille. Erikoiskoe oli todella haasteellinen ja itsekin räväytimme kerran rajusti ulos. Onnella ja taidolla kivien yli mentiin helmakotelot paukkuen, muuten takapyörä-osumasta auto olisi mennyt reippaasti ympäri. Aikaa meni tässä rytäkässä n. 30 sekuntia ja putosimme luokassa viidenneksi.
Tauon jälkeen ajettiin kolme lyhyehköä EK:ta 4. 5. ja 6., joilla nousimme kolkuttelemaan taas luokkamme kärkeä. Käytännössä ajoimme voittovauhtia, mutta ulosajossa menetetyn ajan vuoksi oltiin toisena? Viimeiselle erikoiskokeelle 7. lähdettiin vielä kiristämään, mutta viiden kilometrin jälkeen veto loppui ja lopun kuusi kilometriä edettiin ”kävelyvauhtia” EK:n maaliin. 2-3 käyvän sylinterin voimin nilkutettiin kilpailukeskukseen, luokkamme kuudenneksi.
ONNEA ONNETTOMUUDESSA - TORJUNTAVOITTO!!
Moottorivauriot ovat tässä lajissa arkipäivää. Materiaalien ominaisuuksille ja kestävyydelle ei kukaan voi mitään. Kauden aikana olemme ajaneet kahta rallisarjaa (Pelimiestä ja F-cupia), sekä niiden välillä testejä ja asiakastilaisuuksia. Moneen kilpakumppaniimme verrattuna käyttötuntimme
ovat yli kaksinkertaiset.
Moottorin rikkoutuminen täydestä kilpailuvauhdista johtaa yleensä välittömään keskeytykseen. Nyt meillä oli onnea matkassa, kun tuhot rajoittuivat vain osaan moottoria. Öljynpaineet säilyivät ja moottori saattoi vielä pyöriä ja pysyä käynnissä. Silti yleensä vastaavassa tilanteessa lisätuhojen välttämiseksi jätetään homma kesken. Nyt ajon jatkaminen oli täydellisen oikea ratkaisu!!
Sillä saavutettiin kymmenen pistettä, jotka voivat vielä ratkaista sijoituksia sarjatilanteessa. Ulosajossa ja moottoriongelmassa menetettiin yhteensä noin minuutti, luokkavoiton hävisimme nyt 42 sekunnilla!?
KAUSI LOPPUU F-CUPIN PÄÄTÖSKILPAILUUN LAPUALLE?
Tapahtuneen johdosta viimeinen Pelimies-sarjan osakilpailun ajaminen ei ole mahdollista. Yritämme saada uuden moottorin autoon kolmen viikon päästä ajettavaan F-cupin päätös osakilpailuun Lapualle. Kauden huipennusta odottaen, kuulemisiin…
t: Samuli & Juha |
|
|
